Ce webinaire aura lieu le mardi 03 février 2026, de 13 h à 14 h. Le lien de connexion sera envoyé aux participants inscrits mardi matin.

L'évolution des moteurs aéronautiques tend à réduire significativement les émissions polluantes et la consommation de carburant. Pour répondre à cette évolution, de nouvelles technologies ont récemment émergé, telles que la boîte de transmission de puissance (Power Gear Box) et les billes en céramique dans les roulements. Ces nouvelles technologies soulèvent plusieurs défis métallurgiques et la nécessité de développer de nouvelles nuances ou de nouveaux procédés. Cette présentation a pour objectif de passer en revue les solutions métallurgiques actuelles, et de décrire les développements récents de nuances de cémentation visant à augmenter le niveau de dureté de surface, tout en maintenant un bon équilibre entre résistance mécanique et ténacité cœur du produit. La conception et les performances de ces métallurgies au Cobalt, comme le FERRIUMC64 (QUESTEK) et l’ARTIC15 (SKF) seront décrites. En complément, je présenterai une toute nouvelle nuance de cémentation, le C65NIL™ développée par Aubert et Duval. Cette nuance possède une conception métallurgique originale qui permet d'atteindre un niveau de dureté supérieur à 825 HV (environ 65 HRC) après traitements thermochimiques et thermiques, avec un niveau de ténacité comparable à la nuance de référence M50NIL. Je discuterai aussi de l’apport de l'intelligence artificielle et du Machine Learning en tant que vecteur d’accélération de la conception métallurgique.

Jacques BELLUS, Adjoint Scientifique à la Direction Technique – Aubert et Duval 

J'ai passé plus de 35 ans dans l'industrie métallurgique en débutant ma carrière en tant qu'ingénieur de recherche à l'IRSID (Centre de Recherche USINOR) dans le domaine des transformations de phase des aciers faiblement alliés. J'ai poursuivi ma carrière chez ASCOMETAL-USINOR en tant que responsable du développement pour les pièces forgées automobiles : pièces pour moteur et pour suspension. En 2000, J'ai rejoint Aubert et Duval en tant qu'ingénieur métallurgiste, puis responsable de l'atelier aciérie et forge d’abord sur le site de Firminy, puis sur le site des Ancizes. Depuis 2012, J'ai repris mes activités en recherche chez Aubert et Duval, en me concentrant sur les nouvelles nuances d'acier pour la défense et la transmission aéronautique. Depuis 2025, j’assume la responsabilité d’Adjoint Scientifique auprès de la Direction Technique d’Aubert et Duval.